“放电模式”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果619442个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种并网模式和孤网模式下的非车载充放电系统及充电桩-CN202011034955.0有效
发明人：窦胜;周一心;刘国鹏;李定胜;顾进飞 -专利权人：南京能瑞电力科技有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种并网模式和孤网模式下的非车载充放电系统及充电桩，包括充放电主控制模块、功率控制模块以及充放电回路模块；充放电回路模块包括并网模式充放电回路和孤网模式放电回路；充放电主控制模块用于根据用户需求指令确定充放电回路运行模式；功率控制模块与充放电主控制模块通信连接，用于根据充放电回路运行模式控制并网模式充放电回路运行，以使电网电路向电动汽车充电或者电动汽车向电网电路放电；或者控制孤网模式放电回路运行，以使电动汽车向用电负载放电本发明解决了电动汽车在并网模式和孤网模式下的充放电的平滑切换，互不影响以及能量的智能流动的技术问题。
一种并网模式车载放电系统充电

[发明专利]一种智能放电控制方法-CN201910044928.2在审
发明人：朱国竞;陈国辉 -专利权人：江苏安赫传媒科技有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能放电控制方法，主要应用于一种智能路灯的光伏电池；本发明设置有普通模式和强制模式两种放电模式，在普通放电模式中分为全功率放电模式和半功率放电模式；本发明通过在在电池不同的放电深度采用不同的放电模式
放电模式放电控制电池延长电池寿命智能光伏电池强制模式智能路灯全功率放电应用

[发明专利]电动车辆的放电装置及其控制方法-CN201911051728.6在审
发明人：洪海滨 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆的放电装置及其控制方法，所述放电装置包括负载控制器、放电模式设置模块和车辆控制器；负载控制器用于在外接负载接入负载控制器时，生成一触发信号，并发送至放电模式设置模块；放电模式设置模块用于根据触发信号设置放电装置的放电模式；其中，放电模式设置模块对应N种放电模式，其中，N≥2且N取整数；不同的放电模式对应不同的放电电流；车辆控制器用于根据放电模式向外接负载提供对应的放电电流。本发明的放电装置集成了多种放电模式，实现可以给不同规格工作电流的设备进行供电的目的，在避免通过人工方式切换不同规格电流存在触电风险的同时，扩大了应用范围，降低了投入成本，提升了用户使用体验。
电动车辆放电装置及其控制方法

[发明专利]高压放电灯点亮装置、照明器具和投影仪用的光源点亮装置-CN201010105856.7有效
发明人：中田克佳;中野智之;渡边浩士 -专利权人：松下电工株式会社
申请日： 2010-01-26 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H05B41/288 文献下载
摘要：一种高压放电灯点亮装置，在点火模式下将高压放电灯的电极加热，同时转入适合于高压放电灯的预热模式，然后转入通常点亮模式使电弧放电持续进行，并稳定点亮。高压放电灯点亮装置具备以下模式：点火模式，用于从极性反转电路(3)通过谐振电路(4)向高压放电灯(La)施加高频电压；预热模式，用于在点火模式之后将高压放电灯(La)的电极预热；和通常点亮模式，用于施加低频的矩形波电压，以使得在预热模式之后在高压放电灯中持续产生电弧放电，在点火模式区间一次或多次地插入预热模式区间的频率以下的低频率。
高压电灯点亮装置照明器具投影仪光源

[发明专利]一种动力电池充放电控制方法及系统-CN201610013393.9有效
发明人：徐文赋;任素云 -专利权人：惠州市蓝微新源技术有限公司
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池充放电控制方法及系统，该方法包括下述步骤(1)通过检测电路检测电池工作模式，电池工作模式包括充电模式、放电模式及充放电冲突模式；(2)当电池工作模式为充电模式或放电模式时，闭合接触器，使电池进行充电工作或放电工作；当电池工作模式为充放电冲突模式时，断开接触器，使电池不工作。系统包括电池工作模式检测模块和执行模块。本发明充放电使用同一个继电器进行控制，充电和放电在同一个回路中进行控制，从而避免了使用继电器较多的问题，不仅简化了电路结构，也节约了成本。
一种动力电池放电控制方法系统

[发明专利]一种废旧锂电池预放电拆解管理系统-CN202211246862.3在审
发明人：陈新军;朱成龙;刘坤明;韩远远;毛荣海 -专利权人：太和县大华能源科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：本发明属于电池回收领域，涉及数据处理技术，用于解决现有的废旧锂电池预放电拆解管理系统在进行预放电时无法自动选择合适的放电模式导致放电效率低下的问题，具体是一种废旧锂电池预放电拆解管理系统，包括拆解管理平台，拆解管理平台通信连接有模式管理模块、放电管理模块、效率分析模块以及存储模块，模式管理模块用于在废旧锂电池进行拆解之前进行放电模式管理分析，放电管理模块用于对废旧锂电池进行放电处理，效率分析模块用于对废旧锂电池的放电拆解效率进行监测分析；本发明可以在进行废旧锂电池放电时自动选择放电模式，在残余电量较低时采用操作简单的物理放电模式进行放电。
一种废旧锂电池放电拆解管理系统

[发明专利]电池包及其充放电控制方法-CN202110719493.4在审
发明人：李靖 -专利权人：南京泉峰科技有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种电池包及其充放电控制方法。该电池包包括：电芯；检测装置，用于检测所述电芯的充放电参数；用户控件，用于选择电池包的工作模式并输出工作模式信号；模式显示模块，用于显示电池包的工作模式；存储器，用于存储电池包在不同工作模式下对应的充放电参数；控制器，获取所述工作模式信号，根据所述工作模式控制所述模式显示模块显示所述工作模式，并读取所述工作模式下对应的充放电参数并发送给电池包的充放电对象，控制所述充放电对象按照所述工作模式下对应的充放电参数进行充放电该电池包可实现能够针对不同用户的不同使用需求，为用户提供相应的电池包工作模式，提高电池包的功能可选择性得，满足用户多样化的需求。
电池及其放电控制方法

[发明专利]一种军用动力电池充放电性能测试系统-CN202011378479.4有效
发明人：何慧;李宗昆 -专利权人：北京振兴计量测试研究所
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种军用动力电池充放电性能测试系统和方法，属于电池测试技术领域，该系统包括：计算机，用于产生充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令和数据采集指令；数据处理卡，用于将所述充放电切换指令下发至所述充放电控制单元，并在收到所述数据采集指令后将来自所述传感测试单元的传感信号采集上传至计算机；传感测试单元用于测量被测动力电池的传感信号；充放电控制单元，用于执行所述充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令，控制被测动力电池的充电模式和放电模式本发明可根据用户需求完成恒流充电、恒流放电、恒压充电、恒压放电测试及综合复杂测试等多种测试模式，实现了自动化测试。
一种军用动力电池放电性能测试系统

[发明专利]蓄电部控制装置-CN201780051806.5有效
发明人：前川广世 -专利权人：株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：在车辆动作中能够允许蓄电部的放电，在规定条件下处于车辆动作停止中时禁止蓄电部的放电。蓄电部控制装置(1)具备：放电电路(3B)，从蓄电部(7)对负载(93)放电；控制电路(5)，控制放电电路(3B)；以及切换部，在被输入基于车辆的动作停止状态的停止信号且电源部(91)为规定电压以上的情况下执行放电禁止模式，在被输入基于车辆的动作状态的动作信号且电源部(91)为规定的电压以上的情况下执行放电许可模式，放电禁止模式是禁止由控制电路(5)进行的放电电路(3B)的放电控制的模式，放电许可模式是允许由控制电路(5)进行的放电电路(3B)的放电控制的模式。
蓄电部控制装置

[发明专利]静电释放电路及静电释放发生器-CN201811501996.9有效
发明人：马会林;杨明强;尹建刚;曾威;黄嘉;张红江;顾郧;魏贤哲;何家福;叶武海;洪斌;高云峰 -专利权人：大族激光科技产业集团股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种静电释放电路及静电释放发生器，包括充电模块、放电模块及模式切换模块。充电模块用于储存电能，放电模块用于将电能释放给待测元件。模式切换模块用于根据第一控制信号控制充电模块和放电模块进入人体静电模式，模式切换模块还用于根据第二控制信号控制充电模块和所述放电模块进入机械静电模式。通过模式切换模块使该静电释放电路进入人体静电模式，进而测试待测元件的抗人体静电能力。通过模式切换模块使该静电释放电路进入机械静电模式，进而测试待测元件的抗机械静电能力。通过上述静电释放电路，可以很方便的对待测元件的抗人体静电和抗机械静电的能力进行测试，从而验证待测元件的可靠性。
静电释放电路发生器

[发明专利]数据中心电源控制方法、装置、电源控制设备和存储介质-CN202310626364.X在审
发明人：于航;温鑫;尹鹏程 -专利权人：中国工商银行股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：所述方法包括：在预设的放电时间区间到达的情况下，控制所述第一UPS电源开始放电，直到第一UPS电源的剩余电量达到当前用电模式对应的放电阈值；之后控制所述第二UPS电源开始放电，直到所述第二UPS电源的剩余电量达到所述当前用电模式对应的放电阈值，或所述放电时间区间届满；其中，所述当前用电模式包括高峰用电模式或非高峰用电模式，基于所述高峰用电模式对应的放电阈值所调节的放电总量，大于基于所述非高峰用电模式对应的放电阈值所调节的放电总量。
数据中心电源控制方法装置设备存储介质

[发明专利]低压汞汽放电灯-CN200580004030.9无效
发明人： L·R·C·沃曼斯 -专利权人：皇家飞利浦电子股份有限公司
申请日： 2005-01-19 - 公布日： 2007-07-11 - 主分类号： H01J61/72 文献下载
摘要：低压汞汽放电灯操作在第一操作模式(“正常模式”)和第二操作模式(“紧急操作”)下。该放电灯包括：密封配置有水银和惰性气体的填充物的放电空间(13)的放电容器(10)。放电容器包括电极(5；6)，用于在放电灯运行在第一操作模式时维持放电空间中的放电。根据本发明，至少一个电极工作在DC或AC电源下，用于在电极上形成放电电流(D₁；D₂)，同时放电灯运行在第二操作模式。优选地，两个电极在DC或AC电源下运行，优选为在电池下运行，同时放电灯运行在第二操作模式。根据本发明操作的低压汞汽放电灯具有相对长的寿命。
低压汞汽放电灯

[发明专利]半导体装置-CN201811565998.4有效
发明人：川野浩平;太田毅 -专利权人：瑞萨电子株式会社
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：提供了一种半导体装置，其能够在保持安全性的同时更快地关断放电控制晶体管。在放电停止处理中，控制单元导通开关元件，并且执行第一放电停止模式，在第一放电停止模式中，经由负载撤消放电控制晶体管的栅极电压，并且在预定的放电停止模式切换定时处，控制单元切换至第二放电停止模式，在第二放电停止模式中，直接将放电控制晶体管的栅极电压撤消到低电压电源。
半导体装置

[发明专利]一种充放电控制方法、装置及电动汽车-CN201811275599.4在审
发明人：贺虹;刘立志;蒋荣勋;魏跃远 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供一种充放电控制方法、装置及电动汽车，涉及高压控制技术领域，所述方法包括：根据获取的表征枪头类别的第一信号和表征放电按钮按压状态的第二信号，确定电动汽车当前的充放电模式；当所述充放电模式为V2V放电模式或充电模式时，控制车载双向充电机采集电动汽车的充放电端口的控制导引CP端的检测信号；根据检测信号，确定电动汽车与外部设备的连接状态是否满足当前的充放电模式；若满足，则控制整车上高压电，若不满足，则将电动汽车的充放电模式在V2V放电模式和充电模式之间切换并返回至控制车载双向充电机采集控制导引CP端的检测信号的步骤。本发明的方案实现了充放电模式的智能跳转，提高了用户操作体验。
电动汽车充放电模式检测信号车载双向充电机充放电控制充电模式放电模式导引外部设备高压控制技术用户操作体验按压状态采集控制第二信号放电按钮连接状态高压电充放电枪头跳转整车采集智能返回

[发明专利]混合动力汽车及其放电控制方法、控制装置和存储介质-CN202210637313.2在审
发明人：尹建坤;马艳红;宋浩源 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车及其放电控制方法、控制装置和存储介质。该控制方法包括在车载充电机处于高压放电状态时，获取动力电池和燃料电池的当前电量信息；根据动力电池和燃料电池的当前电量信息，确定混合动力汽车的放电模式；放电模式包括电池放电模式和充电放电模式；在电池放电模式下，动力电池的放电电能提供至车载充电机，并控制车载充电机通过放电枪为外部负载进行供电；在充电放电模式下，燃料电池的放电电能通过DC/DC转换器进行转换后提供至车载充电机和/或所述动力电池，并控制车载充电机通过放电枪为外部负载进行供电本发明能够采用燃料电池对外放电，提高了系统对外放电的能力。
混合动力汽车及其放电控制方法装置存储介质

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条